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Nouvelles

Grande Torino - le 04/05/2019 00:00 par Webmaster

70 ans se sont écoulés lorsque la plus grande tragédie du football de l'histoire italienne a eu lieu.

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C'était le 17 mai 4 mars 1949 lorsque l'avion, une Fiat G.212 de la compagnie aérienne ALI, a signé I-ELCE, transportant l'une des équipes les plus puissantes de l'histoire du football, la Grande Torino, s'est écrasée dans la basilique de Superga. . Personne, y compris les footballeurs, les techniciens et les dirigeants, ainsi que les journalistes, n'a survécu, 31 victimes.

L'avion ramène l'équipe à la maison de Lisbonne, où il avait joué un match amical avec Benfica, le match avait été combiné quelques mois plus tôt, à l’occasion du match Italie-Portugal. À cette occasion, Francisco Ferreira s’est entretenu avec Valentino Mazzola (capitaine de l'Italie et aoussi des Invincibles): "Je voudrais organiser quelque chose de spécial. J'aimerais affronter la plus forte équipe du monde ». Cette équipe portait alors le maillot grenade était Turin. Les joueurs d’alors ne gagné autant qu’aujourd’hui et il semble que Ferreira, capitaine du Portugal, qui était en difficulté financière, ait bien pensé à organiser un match spécial, car les gains l'aurait aidé, même si on ignore si cette anecdote est vraie.

Certains devait partir avec l'équipe mais pour une raison ou un autre ne sont pas allés à Lisbonne. Le plus célèbre est Nicolò Carosio, le porte-parole du football à la radio et à la télévision, qui aurait aimé y aller mais sa femme s’est imposée et ne l’a pas laissé partir. Le président du Tutin le comm. Ferruccio Novo n'est pas parti en raison d'une forte influence. Vittorio Pozzo, le Commissaire Technique de l'Italie, n'a pas participé au dernier moment. Le joueur Sauro Toma n'a pas pu partir pour ce match amical en raison d'une grave blessure au genou, il était contrarié et triste de ne pouvoir participer mais ironiquement cela lui a sauvé la vie. L’autre joueur sauvé était Renato Gandolfi, deuxième gardien mais, à l’occasion du voyage à Lisbonne, il a été contraint de laisser sa place à Dino Ballarin, qui était en fait le troisième gardien du but de football, sous la pression de son frère Aldo, la déception pour Renato était forte, mais ce fait lui sauva la vie en l'empêchant de participer à la tragédie de Superga.

Ils sont restés célèbres "les 15 minutes grenade ". En fait, le capitaine Valentino Mazzola, à un moment donné du match,  relevé les manches de sa veste jusqu'aux coudes et crié sa "alè ", c'était le signal de la charge, et en quart d'heure, le match a été gagné en battant les adversaires, avec des buts et un match spectaculaire.

À la mort de l'équipe, le championnat n'était pas encore terminé. En fait, il restait quatre jours à la FIGC, à la demande d'Inter et de Milan et aussi o nom des autres sociétés, décidèrent d'assigner le Scudetto aux Turin. La société a pu aligner la réserve de jeunes, qui était tre forte, elle a remporté ses quatre matches. Il faut rappeler que, par solidarité, les équipes adverses ont également envoyé leurs équipes de réserve sur le terrain.

Les Victimes
Joueurs                                         Les dirigeants                                      
Valerio Bacigalupo                     Arnaldo Agnisetta                                          
Aldo Ballarin ppolito Civalleri
Dino Ballarin Andrea Bonaiuti (organizzatore delle trasferte della squadra granata) 
Émile Bongiorni
Eusebio Castigliano Les entraîneurs
Rubens Fadini Egri Erbstein
Guglielmo Gabetto Leslie Lievesley
Ruggero Grava Osvaldo Cortina (massaggiatore)
Giuseppe Grezar
Ezio Loik Journalistes
Virgilio Maroso Renato Casalbore
Danilo Martelli Renato Tosatti
Valentino Mazzola Luigi Cavallero
Romeo Menti
Piero Operto équipage de l'avion
Franco Ossola Pierluigi Meroni
Mario Rigamonti Celeste D’Inca
Julius Schubert Cesare Biancardi
Antonio Pangrazi

Ci-dessous, un film d'actualité de l'époque relatant l'actualité de la tragédie